- В Северозапада най-добрите шосета са във Врачанско
Област Монтана е с най-лошите пътища в държавата. Това показват данните на АПИ. Специалистите анализират състоянието на асфалтовата настилка на републиканските пътища, но не и на четвъртокласните – общинските, които не са отговорност на АПИ, а на общините. Данните са единствено за състоянието на асфалтовата настилка, не за мантинелите и знаците.
При пътищата с настилка АПИ разграничава три типа - пътища в добро състояние, с повреди под 10%, в средно състояние, с повреди от 10% до 30% и в лошо състояние, с повреди над 30%.
Съгласно тази формула в област Монтана републиканските пътища в добро състояние са само 52,7 километра, в средно – 162,5 километра, а в лошо – 399,2 километра.
През трите северозападни области Враца, Видин и Монтана преминава един от най-натоварените международни пътища Е 79. На места неговото състояние е изключително лошо и заради това през юни беше предприета акция за ремонт на 57 километра от трасето.
В област Видин в добро състояние са 135,3 километра от републиканските шосета, в средно – 218,3 километра, а в лошо – 246,5 километра.
Област Враца е регионът с най-добрата настилка. Там шосетата в добро състояние са с дължина 217,9 километра, тези в средно – 99 километра, а пътищата с лоша настилка са 334,9 километра.
Състоянието на пътищата е един от най-видимите измерители за качеството на публичните инвестиции, посочват експертите на Института за пазарна икономика. Магистралите и първокласните пътища остават във фокуса на поддръжката, но дори при тях има сериозни дялове с тежки повреди, докато в редица области – особено в Северна България – лошото състояние на настилките вече е системен проблем.
Данните, които анализират експертите на ИПИ, са предоставени по Закона за достъп до обществена информация от АПИ.
Към края на 2025 година от 877 км магистрали общо в добро състояние са 49%, в средно – 40%, а 11% са в лошо състояние, или с над 30% повреди по пътната настилка. Предвид значително по-високите разрешени скорости на този тип пътища, това е сериозен повод за притеснение за безопасността на пътуващите по тях.
При първокласните пътища делът на тези с под 10% повреди намалява до 34% от общо 2888 км, а тези в лошо състояние нарастват до над 20%. При второкласните пътища тези в добро състояние са повече –43%. При третокласните в лошо състояние е настилката на над 30 %.
Враца и Монтана са сред регионите, където 50 на сто от републиканските пътища са в лошо състояние. Рекордът е за Монтана – 65 % от републиканските шосета са с лоша настилка, за Враца процентът е 51.
Данните на АПИ показват, че по-високи са дяловете на зле поддържаните пътища в Северна България, където изграждането на нови пътища боксува, а фокусът върху поддръжката е по-малък. Извън директните последствия за пътуващите, лошата инфраструктура има и икономически ефекти – ограничаване на търговията и инвестиционната активност, както и на ежедневната трудова миграция, анализират от ИПИ.
СИТ
