- Враца още чака болнична хеликоптерна площадка
Реалното строителство на оперативната база за въздушни линии в Габровница не е започнало, обектът все още няма издадено разрешение за строеж. Според разчетите тя, както и останалите пет в страната, трябваше да бъдат завършени до 30 юни тази година.
Проектът в Габровница се намира в сериозно затруднение поради административни пречки и инфраструктурни проблеми, а фирмата - изпълнител все още не е предоставила документи за разрешение за строеж в община Монтана. Официален доклад на Министерството на здравеопазването потвърждава, че само една от общо шестте планирани постоянни бази в страната има издадено разрешение за строеж. Базата в Габровница не е сред тях и се намира на етап административна и проектна подготовка. Определеният терен е бившето военно летище, но пътната връзка до мястото е изключително компрометирана. Това затруднява както преноса на материали за строителство, така и ефективната комуникация и логистика на въздушната помощ на наземен път. Поради огромния риск от загуба на европейско финансиране, тъй като реалното строителство е само на хартия, правителството извади базите от Плана за възстановяване и устойчивост и те ще се строят с пари от националния бюджет.
Строителите са официално определени през юни 2024 година.
Министерството на здравеопазването сключва договорите с ДЗЗД „Белстрой Инженеринг АМ“ за 5 от общо 6 – те планирани бази. В консорциума влизат „Панов“ ЕООД, „Балкански“ ООД и „Автомагистрали – Черно море“ АД.
В Габровница теренът, определен за базата, се разделя на две – оперативна база с хангар, вертолетно летище и трафопост и част за средно свободно застрояване. Общинският съвет в Монтана взе решение за изготвяне на плана. РИОСВ – Монтана вече се произнесе по оценката за опазване на околната среда.
Ще има летище за излитане и кацане на хеликоптерите, хангар за един вертолет и административна сграда, складови помещения, модулни преместваеми цистерни за гориво с вместимост по 10 000 литра и техническа инфраструктура. Площта е 7144 квадратни метра.
Хеликоптерите са спасени, но базите им натискат нови места
Изграждането на системата за спешна медицинска помощ по въздуха (HEMS) се превръща в един от най-рисковите проекти по План за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Заради тежки плащания и административни пречки за реалното строителство на хангарите за хеликоптерите така и не започва навреме, което създаде реална опасност страната да загуби целевото финансиране от Европа.
Според здравното министерство основните причини за забавянето на строителството на базите се крият в провеждането на множество продължителни градоустройствени и съгласувателни процедури, свързани с имотите, определение за изграждане на петте оперативни бази. Сред тях са изготвяне и изменение на подробни устройствени планове, разработване на планове за застрояване и довеждаща инфраструктура, проектиране на техническа инфраструктура, както и съгласуване с регионалните инспекции по околната среда и водите, електроразпределителните и ВиК дружествата и други компетентни власти.
Оперативната база за медицински хеликоптери (HEMS) в село Габровница трябва да осигури нуждите на Северозападна България, като ще обслужва широк медицински периметър с диаметър от 200 километра около летището, осигурявайки бърз транспорт в рамките на т.нар. „златен час“.
Враца още чака болнична площадка за кацане на медицински хеликоптери
В Северозападна България работят две основни лицензирани болнични хеликоптерни площадки. Те са включени в системата HEMS.
Първата област е в двора на МБАЛ „Д-р Стамен Илиев“ в Монтана. Изградена е с пари от Министерството на здравеопазването и служи както за първа помощ, така и за вторичен междуболничен транспорт на критични пациенти към София и Плевен.
От началото на 2026 година до момента в града са реализирани общо пет спешни въздушни мисии. В края на юни въздушната линейка закара в „Пирогов“ 17-годишна родилка. Младата майка развива сериозни следродилни усложнения. След близо месец борба за живота й, лекарите в реанимацията на „Пирогов“ я спасиха.
Втората действаща площадка е в двора на МБАЛ „Света Петка“ във Видин. Тя се намира в непосредствена близост до Спешното приемно отделение и осигурява бърз достъп до въздушни линии.
През юни от видинската болница към столична клиника с хеликоптер е транспортирана 42-годишна жена, пострадала тежко при катастрофата край град Димово. След престой в реанимацията във Видин тя е закарана в клиника по гръдна хирургия в София.
През май е изпълнена спешна мисия за пациентка в критично състояние с остра дихателна недостатъчност. Въздушната линия каца на вертолетното летище в болничния двор и я транспортира в рамките на броени минути до специализирано лечебно заведение в столицата.
Изграждането на болничното въртолетно летище в град Враца закъснява заради сериозни административни и имотни казуси.
За разлика от съседните Монтана и Видин, където площадките вече функционират, във Враца проектът е блокиран на местно ниво, казват от здравното министерство и уточняват, че държавата има готовност да осигури необходимото финансиране, но Общинският съвет във Враца все още не е учредил правото на строеж на терена. Дворът на МБАЛ „Христо Ботев" АД е съвместна собственост между болницата и Община Враца. Заради пропуски в координацията между местната власт и ръководството на болницата, процедурата по заснемане и одобряване на конкретния парцел не може да приключи.
Към момента, при възникване на спешна ситуация в района, медицинският хеликоптер е принуден да каца на алтернативни необорудвани терени (като стадиони или отцепени от полицията зонит). Това е силно ограничаващо, тъй като при лоши метеорологични условия или през нощта машината не може да извърши безопасна мисия без сертифицирана болнична площадка.
За да започне реалното изграждане на вертолетното летище, Общинският съвет във Враца трябва да гласува принципно съгласие за учредяване на безвъзмездно право на строеж или разделяне на съсобствеността върху терена. Процедурата е блокирана поради липса на технически параметри, тъй като липсва HEMS експерт.
Председателят на Общинския съвет д-р Владимир Христов потвърди пълната готовност на съветниците веднага да гласува и подкрепят окончателното решение за терена, когато документите са официално представени от болничното ръководство.
Във Враца са проведени няколко критични аеромедицински мисии, при които въздушните линейки кацат при усложнени условия директно в необорудвания двор на МБАЛ „Христо Ботев“. Преди седмици е активиран екип на Центъра за спешна медицинска помощ по въздуха за млада жена с опасност за живота след тежка катастрофа между камион и мотоциклет в района на селата Липница и Алтимир. През април въздушна линия кацна аварийно в тревните площи на болницата за спешен транспорт на 5-годишно момче, което беше закарано към болницата в Плевен. През март към София е летяло 4-годишно дете, докарано в критично състояние в Спешно-приемното отделение във Враца. През февруари е извършена успешна акция по спасяване на млад мъж в тежко състояние след катастрофата край града. Същия месец друга планирана акция за транспортиране на 57-годишна жена с белодробен кръвоизлив обаче беше неуспешна заради комбинирания ефект от гъста мъгла и липсата на лицензирана болнична HEMS площадка, която направи кацането на поляната невъзможно.
СИТ
